Dilihat dari konstruksinya maka standing air conditions termasuk pada kategori split air conditions, karena AC jenis ini mempunyai dua bagian yang terpisah yaitu unit indoor dan unit outdoor. Unit indoor yang terdiri dari filter udara, evaporator dan evaporator blower, expansion valve dan controll unit, sedangkan unit outdoor yang terdiri dari compresor, condenser, condenser blower dan refrigerant filter. Selanjutnya antara unit indoor dengan unit outdoor dihubungkan dengan 2 buah saluran refrigerant, satu buah untuk menghubungkan evaporator dengan compressor dan dan satu buah untuk menghubungkan refrigerant filter dengan expansion valve serta kabel power untuk memasok aliran listrik.
Perbedaan antara standing air conditions dengan split air conditions adalah kalau pada AC split desain dan kontruksi dari indoor unit adalah untuk dipasang permanen pada suatu ruangan, sedangkan pada standing AC desain dan konstruksinya dibuat sedemikian rupa sehingga mudah dipindah-pindahkan (lebih bersifat mobile) meskipun bisa juga dipasang secara permanen pada suatu ruangan. Manfaat dari sifat yang mobile ini adalah memungkikannya penggunaan AC tersebut pada iven dan tempat yang sifatnya temporer, misalnya untuk dipasang pada tenda hajatan (resepsi pernikahan dsb.) yang dilaksanakan pada tempat-tempat terbuka/halaman, atau dapat juga dipasang pada stand-stand pada kegiatan seperti pameran yang dilaksanakan dilapangan dan lain-lain keperluan. Dengan adanya standing AC ini maka pemakaian AC pada tempat-tempat tersebut dapat dilaksanakan dengan mudah dan unit indoor-nya dapat menambah estetika dari ruangan tersebut.

Setelah menentukan posisi dari indoor unit didalam ruangan yang akan didinginkan, maka lokasi dari outdoor unit dapat ditentukan dengan pertimbangan mudah membuang aliran udara panas kealam bebas dan sedapat mungkin lokasinya cukup jauh sehingga dapat mencegah kemungkinan udara panas mengalir kembali kedalam ruangan yang didinginkan agar supaya proses pendinginan ruangan dapat berlangsung dengan sempurna. Selanjutnya adalah memasang pipa refrigerant yang menghubungkan indoor unit dengan outdoor unit, memasang instalasi listrik dan dan memasang selang pembuangan air dari indoor unit keluar ruangan, maka siaplah standing AC tersebut untuk dioperasikan.

Kapasitas AC atau kemampuan AC dalam mendinginkan ruangan diukur dengan satuan BTU/hr, namun pada umumnya satuan tersebut kurang dikenal, yang lebih populer adalah PK (singkatan bahasa Belanda “Paar de Kraft” yang artinya Tenaga Kuda/TK dalam bahasa Indonesia atau Horse Power/HP dalam bahasa Inggris) dimana 1 PK = 9.000 BTU/hr. Untuk pemakaian rumah tangga, kapasitas AC yang diperlukan pada suatu ruangan dapat ditentukan secara sederhana yaitu 500 BTU/m3 volume ruangan, jadi ruangan dengan ukuran 3 x 3 meter dengan tinggi plafon 3 meter, volumenya adalah 9 m3 x 500 BTU = 4.500 BTU atau 1/2 PK.

Mestinya tidak semudah itu perhitungannya karena harus memperhitungkan pula faktor-faktor lain seperti :

• Pencahayaan ruangan tersebut dari jendela, makin luas jendela yang ada dalam ruangan tersebut makin meningkat kekuatan AC yang diperlukan.
• Jumlah orang yang berada dalam ruangan tersebut, makin banyak orang yang ada dalam ruangan tersebut makin meningkat pula kekuatan AC yang diperlukan.
• Jenis isolasi pada ruangan tersebut, ruangan dengan dinding dari metal memerlukan AC dengan kapasitas lebih besar dibandingkan ruangan berdinding kayu atau tembok.
• Adanya benda yang mengeluarkan panas seperti kompor, setrika dll.

Dengan demikian untuk menentukan kapasitas AC yang akan dipasang pada tenda hajatan harus mempertimbangkan faktor-faktor tersebut, sehingga karena umumnya tenda berada pada tempat terbuka yang terekpos langsung dari cahaya sinar matahari, jumlah orang yang ada dalam ruangan tersebut sangat banyak dan isolasi ruangan yang didinginkan dengan lingkungan sekitarnya sangat jelek, belum lagi didalam ruangan tersebut mungkin ada pemanas masakan,  maka kapasitas AC yang harus dipasang akan jauh lebih besar dari perhitungan.

Referensi :
1. www.jualbeliacbekas.com
2. www.migas-indonesia.com

Kalau ingin melihat view lain dari masjid tersebut, silahkan ikuti link berikut  ini : http://www.google.co.id/.

Lampu listrik yang pertama kali dikenal adalah jenis Incandescent, pada bola lampu ini terdapat kawat yang akan perpijar apabila diberi aliran listrik sehingga dapat mengeluarkan cahaya yang dapat menerangi ruangan dimana lampu tersebut berada.

Selanjutnya adalah lampu listrik jenis Fluorescent, atau yang dikenal dengan lampu neon atau lampu TL (tubular lamp). Lampu fluorescent adalah lampu yang prinsip kerjanya dalam mengubah energi listrik menjadi cahaya berdasarkan pada berpendarnya radiasi ultra violet pada permukaan yang dilapisi dengan serbuk fluorescent misalnya jenis phospor. Radiasi ultra violet akan terjadi bilamana elektron–elektron bebas hasil dari emisi elektron pada elektroda bertumbukan dengan atom–atom gas yang terdapat dalam tabung pelepas muatan. Dalam pelaksanaannya penggunaan lampu fluorescent memerlukan peralatan tambahan berupa starter dan ballast, sehingga harga lampu ini lebih mahal dari lampu jenis incadescent. Dibandingkan dengan lampu jenis incandescent maka lampu fluorescent jauh lebih efisien sehingga denga daya listrik yang kecil lampu jenis ini sudah cukup terang.
Meskipun haganya lebih mahal akan tetapi secara umum masih terjangkau oleh masyarakat sehingga pada saat ini penggunaan lampu jenis ini sangat populer, apalagi saat ini sudah ada lampu fluorescent hemat enersi sehingga dengan daya 18 watt mempunyai kekuatan pencahayaan yang setara dengan lampu TL biasa 40 watt.

Dengan semakin majunya teknologi, pada saat ini telah ditemukan lampu yang lebih efisien lagi sehinga dengan daya listrik yang lebih kecil lampu ini sudah dapat menghasilkan cahaya yang lebih terang, lampu ini adalah lampu LED (light emiting diode). Namun sayang lampu ini harganya masih cukup mahal, karena lampu LED 7 watt yang setara dengan lampu fluorescent hemat enersi 18 watt harganya hampir mencapai 8 kali harga lampu fluorescent hemat enersi. Meskipun demikian untuk pemakaian sekala besar misalnya untuk penerangan jalan atau instalasi pabrik, pemakaian lampu LED ini patut dipertimbangkan karena dengan daya listrik sebesar 50-75 watt sudah setara dengan lampu merkuri 250 watt.

Referensi :
1. www.prasuke.blogspot.com/
2. www.arul.web.id/
3. www.tergaptek.com/

Propinsi Nusatenggara Timur juga dikenal dengan sebutan bumi Flobamora kependekan nama pulau-pulau yang ada dipropinsi ini yaitu Flores, Sumba, Timor dan Alor. Dahulu kabupaten Kupang juga dikenal dengan sebutan bumi Tirosa, yang merupakan kependekan dari Timor, pulau Rote dan pulau Sabu, akan tetapi sebutan itu sekarang tidak berlaku lagi karena pulau Rote dan Sabu telah dimekarkan sehingga Rote menjadi kabupaten Rote Ndao dan Sabu menjadi kabupaten Sarai kependekan dari pulau Sabu dan pulau Raijua.

Pulau Flores mempunyai enam bandara yaitu bandara Komodo di Labuan Bajo, Frans Sales Lega di Ruteng, Soa di Bajawa, H. Hasan Aroeboesman di Ende, Frans Seda di Maumere dan Gewayantana di Larantuka. Pulau Sumba mempunyai dua bandara yaitu bandara Tambolaka di Waikabubak dan Umbu Mehang Kunda di Waingapu. Pulau Timor juga mempunyai dua bandara yaitu bandara El Tari di Kupang dan bandara Haliwen di Atambua. Sedangkan pulau-pulau Alor, Lembata, Rote dan Sabu masing-masing mempunyai satu bandara yaitu bandara Mali di Kalabahi, Wunopito di Lewoleba, Lekunik di Rote dan Tardamu di Sabu.

1. Bandara El Tari di Kupang, ibukota propinsi Nusa tenggara Timur.
   Adalah Bandara Internasional dengan panjang landasan pacu 2.500 m lebar 45 m, yang berada pada elevasi 102 m.
2. Bandara Komodo di Labuan Bajo, Kabupaten Manggarai Barat.
   Bandara Domestik dengan panjang landasan pacu 1.400 m lebar 30 m, yang berada  pada elevasi 20 m.
3. Bandar Udara Frans Sales Lega di Ruteng, Kabupaten Manggarai.
   Bandara ini adalah Bandara Domestik dengan panjang landasan pacu 1.300 m lebar 30 meter, yang berada pada ketinggian 1.070 m; dahulu bandara ini bernama Satar Tacik.
4. Bandar Udara Soa di Bajawa, Kabupaten Ngada.Bandara Domestik ini mempunyai panjang landasan pacu 1.400 m lebar 23 meter, yang berada pada ketinggian 400 m.
5. Bandar Udara H Hasan Aroeboesman Kabupaten Ende.Bandara Domestik ini mempunyai panjang landasan pacu 1.650 m lebar 30 meter, yang berada pada ketinggian 15 m.
6. Bandar Udara Frans Seda di Maumere, Kabupaten Sikka.Bandara ini adalah Bandara Domestik dengan panjang landasan pacu 1.850 m lebar 30 meter, yang berada pada ketinggian 35 m; sebelumnya bandara ini bernama Wai Oti.
7. Bandar Udara Gewayantana di Larantuka, Kabupaten Flores Timur.Bandara Domestik ini mempunyai panjang landasan pacu 900 m lebar 30 meter, yang berada pada ketinggian 9 m.
8. Bandar Udara Tambolaka di Waikabubak, Kabupaten Sumba Barat.Adalah Bandara Domestik dengan panjang landasan pacu 1.800 m lebar 30 meter, yang berada pada ketinggian 49 m.
9. Bandar Udara Umbu Mehang Kunda di Waingapu, Kabupaten Sumba Timur.Bandara Domestik yang dulu bernama Mau Hau ini mempunyai landasan pacu panjang 1.710 m lebar 30 meter, berada pada ketinggian 10 m.
10. Bandar Udara Haliwen di Atambua, Kabupaten Belu.Bandara Domestik di Belu kabupaten tertimur propinsi Nusatenggara Timur yang berbatasan dengan negara Timor Leste ini mempunyai panjang landasan pacu 1.200 m lebar 30 meter, berada pada ketinggian 375 m.
    
11. Bandar Udara Mali di Kalabahi, Kabupaten Alor.Mali adalah Bandara Domestik yang mempunyai panjang landasan pacu 1.435 m lebar 23 meter, berada pada ketinggian 3 m.
12. Bandar Udara Wunopito di Lewoleba, Kabupaten Lembata.Bandara Domestik ini mempunyai panjang landasan pacu 900 m lebar 23 meter, berada pada ketinggian 5 m.
13. Bandar Udara Lekunik, Kabupaten Rote Ndao.Bandara Domestik dikabupaten Rote Ndao ini mempunyai panjang landasan pacu 900 m lebar 23 meter, berada pada ketinggian 176 m.
14. Bandar Udara Tardamu, Kabupaten Sabu Raijua.Bandara Domestik ini mempunyai panjang landasan pacu 900 m lebar 23 m, berada pada ketinggian 14 m.

Jembatan Suramadu Jawa Timur menghubungkan kota Surabaya dengan pulau Madura.

Referensi : www.iwandahnial.wordpress.com

Jembatan Barelang Propinsi Riau, menghubungkan pulau Batam, Rempang dan Galang.

Referensi : www.wikipedia.org

Jembatan Kali Progo Jogjakarta.

Referensi : www.proogo.blogspot.com

Jembatan Semeru Kabupaten Lumajang Jawa Tmur.

Referensi : www.sembilanstudio.com

Jembatan Kali Ciliwung di Kebun Raya Bogor

Referensi : www.wisatamelayu.com

Satu hal yang menarik pada negara kepulauan ini adalah bahwa Maldives mempunyai 5 buah Airport yang terdiri dari 2 buah International Airport yaitu Male International Airport dan Gan International Airport serta 3 buah Domesctic Airport yaitu Hanimaadhoo Airport, Kaadedhdhoo Airport dan Kadhdhoo Airport.
Karena semua pulau yang ada dinegara ini adalah pulau-pulau kecil, maka keberadaan airpot yang memerlukan panjang landasan pacu antara 1.000 sampai 2.000 meter itu menempati seluruh wilayah pulau dimana airport tersebut berada tanpa menyisakan areal diluar fasilitas penunjang airport tersebut , hanya Hanimaadhoo Airport yang menempati separo dari pulau Hanimaadhoo sehingga separo bagian lainnya dapat difungsikan sebagai pemukiman dan fasilitas umum.
Selanjutnya kami persilahkan melihat foto-foto dari “Airport ditengah laut” tersebut.

Male International Airport

Gan International Airport

Hanimaadhoo Domestic Airport

Kaadedhdhoo Domestic Airport

Kadhdhoo Domestic Airport

Balapan yang dimulai dengan bagus oleh Stoner yang langsung melesat kedepan sepertinya akan berlangsung monoton dengan kemenangan yang dipastikan akan diraih dengan mudah oleh Stoner. Sementara itu perebutan posisi kedua berlangsung dengan sengit antara Pedrosa dan Dovisioso yang baku kejar dan bergantian menempati posisi kedua, sedangkan Ben Spies dari team Yamaha Factory Racing dengan ketat menempel dibelakang kedua pembalap Repsol Honda tersebut.
Tujuh lap menjelang finis ketika gerimis mulai turun, Spies mulai beraksi dengan mendahului Pedrosa, dan beberapa saat kemudian juga berhasil mendahului Dovisioso. Keberhasilan Spies memacu motornya berlanjut hingga dapat menyusul Stoner yang sebetulnya sudah melesat  jauh didepan; bahkan akhirnya pada dua lap terakhir menjelang finis, Spies berhasil mendahului Stoner dan memimpin lomba.
Namun sayang pada tikungan terakhir lap terakhir, begitu keluar dari tikungan Stoner menggeber habis motornya sehingga mampu mendahului Spies hanya beberapa senti atau 0,015 detik namun cukup untuk mengantarkannya menduduki podium pertama, sedangkan Spies harus puas berada pada podium kedua.

Balapan juga diwarnai dengan kecelakaan yang terjadi pada awal lomba pada tikungan pertama. Bermula ketika rider Suzuki Rizla,  Alavaro Bautista yang terjatuh ketika memasuki tikungan yang berakibat menyeret tiga rider Ducati yaitu Valentino Rossi, Nicky Hayden dan Randy de Puniet sehingga ikut terjatuh, akibatnya meskipun keempat rider tersebut tidak mengalami cidera yang berarti namun mereka tidak dapat meneruskan balapan.

Adapun hasil selengkapnya adalah sebagai berikut :

1. Casey Stoner, Repsol Honda.
2. Ben Spies, Yamaha Factory Racing.
3. Andrea Dovisioso, Repsol Honda.
4. Cal Crutchlow, Yamaha Tech 3.
5. Dani Pedrosa, Repsol Honda.
6. Katsuyuki Nakasuga, Yamaha Factory Racing.
7. Josh Hayes, Yamaha Tech 3.
8. Karel Abraham, Cardion Ducati.
9. Loris Capirossi, Pramac Ducati.
10. Tony Elias, LCR Honda.
11. Hector Barbera, Aspar Ducati.
12. Hiroshi Aoyama, Honda Gresini.